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  上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。带车头的车厢长27.196米,宽3.7米。中间的车厢长24.768米,14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。
  磁悬浮列车的原理运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。列车在运行...
  上海磁悬浮列车专线西起上海地铁2号线的龙阳路站,东至上海浦东国际机场,专线全长29.863公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线2001年3月1日在浦东挖下第一铲,2002年12月31日全线试运行,2003年1月4日正式开始商业运营。是世界第一条商业运营的磁悬浮专线。带车头的车厢长27.196米,宽3.7米。中间的车厢长24.768米,14分钟内能在上海市区和浦东机场之间打个来回。
  磁悬浮列车的原理运用磁铁“同性相斥,异性相吸”的性质,使磁铁具有抗拒地心引力的能力,即“磁性悬浮”。磁悬浮列车用电磁力将列车浮起而取消轮轨,采用长定子同步直流电机将电供至地面线圈,驱动列车高速行驶,从而取消了受电弓。磁悬浮列车主要依靠电磁力来实现传统铁路中的支承、导向、牵引和制动功能。列车在运行过程中,与轨道保持一厘米左右距离,处于一种“若即若离”的状态。运营速度可达每小时430公里。,成为“无轮”列车,亦称“磁垫车”。   
  世界上第一列磁悬浮列车小型模型1969年在德国出现,日本是3年后研制成功。1979年,磁悬浮列车技术创造了517公里/小时速度纪录。中国从20世纪70年代开始进行磁悬浮列车的研制,1995年5月,中国第一台载人磁悬浮列车在轨道上空平稳地运行。1996年7月。国防科技大学成功地进行了各电磁铁运动解耦的独立转向架模块的试验。
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拍摄时间:2013-09-29
上海浦东磁悬浮列车龙阳站
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上海浦东磁悬浮列车龙阳站
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上海浦东磁悬浮列车龙阳站
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拍摄时间:2013-09-29
上海浦东磁悬浮列车龙阳站
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拍摄时间:2003-02-00
2003年2月,上海磁悬浮列车。
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拍摄时间:2003-02-00
2003年2月,上海磁悬浮列车。
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拍摄时间:2008-00-00
2008年,上海浦东新区,白察河上的磁浮列车。
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拍摄时间:2008-00-00
2008年,上海浦东新区白察,罗山路上的磁浮列车。
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拍摄时间:2009-11-00
上海磁浮列车的票务中心,排队咨询的人
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拍摄时间:2009-11-00
上海车站,进站的磁浮列车
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中国 上海 磁浮列车 摄影 彩照 近景 室内 乘客 许多人 列车 地铁 车座 ...
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中国 上海 磁浮列车 摄影 彩照 近景 室内 乘客 许多人 列车 地铁 铁轨 ...
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上海磁悬浮列车龙阳路站月台。
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拍摄时间:2007-00-00
上海磁悬浮列车设计最高运行时速430千米,单向运行时间7分20秒。
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上海磁悬浮列车车厢内景
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上海磁悬浮列车的车票
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上海磁悬浮列车车箱内及乘客
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上海磁悬浮列车车箱内及乘客
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上海磁悬浮列车
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上海磁悬浮列车车站出入口
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上海磁悬浮列车车站出入口
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上海磁悬浮列车车站,乘客入闸处。
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上海磁悬浮列车车站,乘客入闸处。
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上海磁悬浮列车车站
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上海磁悬浮列车车站
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上海磁悬浮列车轨道
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上海磁悬浮列车
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上海磁悬浮列车
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上海磁悬浮列车
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上海磁悬浮列车
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拍摄时间:2007-00-00
上海磁悬浮列车
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